绞车连接装置的种类与使用

2018-04-12  来自: 倍金矿机 浏览次数:95

一、绞车连接装置的种类

斜巷提升钢丝绳连接装置(简称钩头)有三种形式:卡子型钩头、插接型钩头、滑头型钩头

 二、绞车连接装置的检查与维护

卡子型钩头是由U型绳卡、护绳环和单环链(或双环链、三环链)共同组成(图中未画出环链),常用于小绞车提升。其结构简单,制作容易,换件方便,使用较多。但u型卡子螺母易松动脱落,可能发生抽脱跑车事故,必须每班检查紧固1次,并保证每个钩头不少于4副卡子和护绳环完好。

插接型钩头是利用插接后各股之间插接摩擦力来承担提升负荷,也是由护绳环、环链和插接绳扣等共同组成。其安全性好,制作方便,使用也多。但必须保证插接质量,插接长度应不小于4~5个捻距,并保证护绳环完好不脱落,每班应进行断丝、磨损、锈蚀和变形等情况检查。

滑头型钩头是将带有弯钩呈散开状的绳头用钨金灌注在滑头体内的一种连接装置,常用于主斜井提升。其安全性好,使用寿绞车操作工命长,但制作工艺较复杂,故小型绞车较少使用,多用于主斜井地面井口提升。钩头钨金灌注工艺质量必须严格保证,否则将会发生钢丝绳头抽脱事故。保证质量的关键在于必须对滑头体内壁和绳头钢丝严格除油,使其表面可靠地涂上锡层,这样才能保证钨金灌注后与滑头体内壁和钢丝头密切接合,防止抽脱事故发生。

 三、对连接装置的规定和要求

《煤矿安全规程》对连接装置的规定和要求:

(1)倾斜井巷运输时矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。、.

(2)斜巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年讲行1次2倍于最大静荷重的拉力试验。

(3)斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置,以破断强度为准的安全系数不得小于lo;矿车的车梁、碰头和连接销、无极绳运输的连接装置,其安全系数不得小于6。

 四、斜巷串车提升时保险绳的使用

倾斜井巷提升时加保险绳,其目的是防止钢丝绳与矿车之I司以及矿车与矿车之间连接处断链或断销而发生跑车事故。

保险绳必须通过计算进行选择,其长度必须和规定串车数量吻合,以防超挂车。

保险绳的形式一般有两种:

(一)单绳式保险绳

单绳式保险绳的一端卡在钩头上,另一端做成绳扣,用插销与矿车尾车相接。此时保险绳必须搭在矿车上部,放置稳定,防止中途滑落。如图3—5所示。

(二)环绳式保险绳

这种保险绳是把保险钢丝绳围成圆环状,其两个绳端一并卡在钩头上部位置,使用时绳圈套在矿车上。其优点是不易滑脱,但操作不太方便。

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