矿井提升机制动系统检修技术规范

2018-04-11  来自: 倍金矿机 浏览次数:82

矿井提升机制动系统检修技术规范

1 块式制动器

1.1 制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠,各节点销轴不得松旷缺油。

1.2 闸瓦要固定牢靠,木质闸瓦的木材要充分干燥,纹理要均匀,不得有节子。

1.3 制动时闸瓦要与制动轮接触良好,各闸瓦接触面积均不得小于60%。

1.4 松闸后,闸瓦与制动轮间隙:平移式不得大于2mm,且上下相等,其误差不超过0.3mm;角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。

1.5 松闸后,气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3~10mm间隙;保险制动时,保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。

2 盘式制动器

2.1 同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。

2.2 制动时,闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60%。

2.3 松闸后,闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。

3 液压站应符合下列要求:

1 残压应符合表3-1-2的规定:

表 3-1-2 液压站残压/MPa
设计压力

≤8

>8~18


残 压

≤0.5

≤1.0



2 油压应稳定,压力振摆值不得大于表3-1-3的规定:

表 3-1-3 压力振摆值 /MPa
设计压力

≤8

>8~16


指示区间

≤0.8Pmax

>0.8Pmax

≤0.8Pmax

>0.8Pmax


压力振摆值

±0.2

±0.4

±0.3

±0.6



3 对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa;

4 液压站用油的性能应符合表3-1-4的要求:

5 油的过滤精度不得低于20μm;

6 使用和试验时,不得搅动油液。加油时应使用带滤油网的加油器,并放在回油管一侧;

7 不得漏油。

表3-1-4 液压站用油性能
运动粘度50℃

(cSt)

粘度指数

不小于

氧化安定性

不小于(h)

抗泡沬性每

分钟不大于(ml)


27~33

130

1000

20



注:氧化安定性指酸值达到:3.0mg KOH/g的时间,均以h计

4 压制塑料闸瓦:在线速度7.5m/s、比压=0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行试验,应达到下列要求:

1 摩擦系数:温度120℃以下,摩擦系数f≥0.5;温度120℃~250℃,f≥0.4;

2 耐磨性:温度在120℃以下,磨耗△≤0.05mm/30min;温度120℃~150℃,磨耗△≤0.15mm/30min;

3 耐热性:温度在250℃以下不应有裂纹、烧焦等现象;

4 硬度:HB≤40;

5 吸油率和吸水率:浸泡4h应小于1%;

6 闸瓦材料组织细密,各种成分分布均匀,不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷,工作时不应损伤对偶表面。

5 块式制动的制动轮的圆度不大于1mm;盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。

6 制动轮和制动盘不得有裂纹和油污,工作面沟深不得超过1.5mm,沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10%,否则应更换或车光。切削总厚度不得超过5mm。

7 车削制动轮或制动盘工作面时,表面粗糙度Ra≤1.6μm。

8 闸的工作行程不得超过全行程的3/4。

9 制动系统的机械电气联锁装置,动作应灵敏可靠。

10 保险闸(或保险闸第一级)的空动时间(由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间):压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s;储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s;盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升,为了保证上提紧急制动不发生松绳而必须将上提的空运时间加大时,上提空动时间可以不受本规定的限制。

保险闸施闸时,在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。

11 在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时,全部机械的减速度必须符合表3-1-5的要求。

表3-1-5 全部机械的减速度规定值
减速度 倾角 m/s2

运行状态



<15°



15°≤θ≤30°



>30°


上提重载



下放重载

≤Ac※



≥0.75

≤Ac



≥0.3 Ac

≤5



≥1.5



Ac※=g(sinθ+fcosθ)

式中Ac-自然减速度,m/s2;

g-重力加速度,m/s2;

θ-井巷倾角,(°);

f-绳端载荷的运行阻力系数,一般取0.010~0.015。

摩擦轮式提升装置,常用闸或保险闸发生作用时,全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。

在下放重载时,必须检查减速度的最低极限。在提升重载时,必须检查减速度的最高极限。

关键词: 矿井提升机制动系统检修技术规范           

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